剧情介绍
美国媒体《华盛顿自由灯塔》最近报道：中国首次试射了铁路机动版东风41洲际导弹。“导弹列车”听起来像是种过时的冷门武器，却一直被视为极具威胁性的战略导弹部署方式。为了确保自家“镇国利器”的安全，人类中最聪明的那一群多年来想出了花样繁多的奇特手段。
与人们想象的不同，导弹列车其实是一种相当靠谱的导弹部署手段。虽然行动受到铁轨的限制，不过它们一旦进入铁路干线，再想找到它们的踪影就变得相相当困难。苏联时期装载核导弹的列车一昼夜行进距离可以轻松突破上千公里。
中国的铁路路网分布情况和允许运行时速等指标都好于俄罗斯，如果东风41导弹列车真的存在的话，其一昼夜行进距离可能是俄国人的两倍以上。
此前国内官方媒体上曾出现过有关二炮铁路部队的报道，不过当时所提及的军列更可能是指用来装载核导弹、主要负责把导弹部队从驻地送到靶场的专列，而不是真正的“导弹列车”。假如美国媒体的报道靠谱，那铁路部署型东风41的出现对中国核反击能力提升的价值是相当大的。
中俄目前都已经装备了公路机动的洲际导弹。苏联最早发展出公路机动洲际导弹并将其投入部署。机动导弹的出现迫使对手投入很大精力去研究遏制手段——美国发展b-2隐身轰炸机的目标之一就是潜入苏联猎杀机这些发射器。但公路机动并非“万灵药”：公路机动发射车的活动范围相对狭窄，被猎杀的风险仍很大。
目前看来最安全的导弹部署方式要属弹道导弹核潜艇，美俄的潜射导弹射程都足够让潜艇在自家门口向对手倾泻导弹，我国目前在导弹射程方面还差些，但也在不断向具备这种能力努力。
美国专用铁路的构想因为耗资太过庞大而被否决，伪装成普通铁路的“和平卫士”车厢也只是造出了几辆样车就宣告中止，真正投入部署的反而是使用“民兵”导弹发射井的传统井式发射版，最终“和平卫士”导弹也因为冷战结束失去对手早早在2005年全部退役。
水下沉箱是“和平卫士”另一个脑洞大开的部署方案：制造密封着洲际导弹的沉箱，平时由拖船牵引着在美国五大湖地区巡弋，一旦收到警报就把这些箱子藏在宽阔的湖里，等待发射指令。据说苏联也考虑过类似的把封着导弹的发射管藏在海里的类似办法。应该说，幸好这些想法都没有付诸实施。
20世纪90年代朝鲜导弹威胁被炒得火热那段时间，外媒曾报道说朝鲜有用商船改为“大浦洞”导弹的海上发射平台的计划，不知朝鲜是否真的做过这样的尝试，反正我们最终也没有看到“朝鲜导弹船”。倒是美苏在冷战时期各自都曾进行过导弹伪装商船的研究。不过要有这预算，干嘛不搞隐蔽性更好的弹道导弹核潜艇呢？
1974年，美国空军搞了个研究，认为从苏联核打击威胁下保护自家洲际导弹最好的办法就是把它们塞进飞机，从天上发射。为此他们还进行实地测试：用一架c-5“银河”战略运输机空投了一枚“民兵”洲际导弹。导弹成功点火发射，证明设想是可行的。
我国导弹常年在数量和质量上都落后于对手，为了确保核力量的安全，解放军选择了具有本国特色的解决方案——深挖洞。根据国内外媒体的报道，二炮的“地下长城”是一个持续了相当长时间的庞大工程，隧道总长度可能已达数千公里，各种导弹可以沿着隧道流动巡逻，仅在发射时驶出洞库。
外国研究机构想象的中国导弹洞库构造。“地下长城”无疑是一项需要庞大投资的工程，这是解放军二炮在装备性能不如对手情况下选择的最为安全的隐蔽方式。在关系国家安全的根本性问题面前，钱只是个次要问题。每一种导弹部署方式都耗资不菲，但对于核大国来说手头的牌肯定越多越好，这是美苏在冷战时期就已验证过的真理。
